Sr. Thomas, dígame cómo y por qué tuvo la idea de crear su propia aerolínea.
Por la naturaleza de mi trabajo, tengo que viajar a menudo. Solía usar los servicios de aviones convencionales, y muchos, incluso en la clase ejecutiva, no me convenían. Por lo tanto, decidí llevar mi visión al ámbito de la calidad de los servicios y compré mi primer avión, completamente renovado a mi discreción. A mis amigos y colegas les gustó tanto mi idea que a menudo me pidieron que les dejara usar mi avión cuando viajaban a un país en particular. Aquí es donde me di cuenta de que era necesario crear una aerolínea privada, donde a cualquiera se le proporcionaría el nivel de servicio que espera. Hoy en día, todos nuestros aviones tienen una identidad corporativa VistaJet interna y externa: estos son revestimientos plateados con una franja roja en sus costados. La flota de nuestros barcos no tiene más de tres años. A bordo de cada avión, ofrecemos a nuestros clientes el toque de verdadero lujo. Las cómodas sillas de cuero se colocan con estilo y comodidad aquí, se instalan mesas pulidas y hay reproductores de DVD. En general, todo el avión está equipado con el último hardware y software. Además, ofrecemos servicios exclusivos como una limusina o un helicóptero a la rampa, salones VIP en varios aeropuertos del mundo, traslados VIP en aeropuertos, etc.
¿Qué ofertas de vuelo tiene su empresa?
Ofrecemos tres programas revolucionarios de membresía, asociación y propiedad de aviones privados. VistaJet ofrece soluciones flexibles a sus clientes habituales (titulares de tarjetas de membresía) que ofrecen descuentos especiales a los titulares de tarjetas de membresía que hayan acumulado más de 25 horas de tiempo de vuelo. En esta opción, los pasajeros tienen garantizada la provisión de una aeronave, un precio fijo por un vuelo, cero recargo por combustible, eliminación de restricciones en días de carga máxima, 20% de descuento en un vuelo de regreso el mismo día.
El programa de asociación proporciona 100, 200, 300 o 400 horas de vuelo a cualquier parte del mundo, en el que el cliente adquiere un activo que prácticamente carece de riesgos, mucho más barato que alquilar un avión. Al mismo tiempo, no hay costos fijos, costos de mantenimiento o tarifas administrativas mensuales. El cliente solo necesita pagar el tiempo de vuelo con tarifas especiales por hora.
Con nuestro programa de propiedad total, nuestros clientes pueden comprar el nuevo Challenger 605 y comenzar a usarlo de inmediato. Se nos remitirán pagos trimestrales simples basados en las horas de vuelo, que, en la mayoría de los casos, son más bajos que el pago estándar de los servicios aéreos. No hay tarifas fijas, costos de mantenimiento o gastos mensuales de administración en este programa. Esta es una oferta única para un avión de este tamaño y con tales capacidades. Al mismo tiempo, por supuesto, nuestra aerolínea incurre completamente en mantenimiento y varios gastos administrativos.
¿Con qué otras ciudades además de Dubai cooperas?
Nuestras oficinas están ubicadas en Londres, Salzburgo, Múnich, Zúrich, Hong Kong, Moscú. En un futuro cercano, planeamos abrir dos nuevas oficinas en Beijing y Delhi. En general, en los últimos tres o cuatro años, hemos observado un aumento en el interés en la aviación privada en los países asiáticos. Entonces, por ejemplo, si hoy en día alrededor de 11,000 aviones comerciales vuelan a los EE. UU., Entonces en un país tan grande que no es inferior a los Estados Unidos en un territorio como China, solo 30. Esperamos, gracias a nuestro enorme potencial, tomar posiciones avanzadas no solo en Europa , pero también, por supuesto, en los países de Oriente Medio, así como en los países asiáticos.
¿Y cómo serán las cosas con el mercado ruso?
Me gustaría señalar por separado nuestra exitosa cooperación con una potencia tan importante como Rusia. Hasta la fecha, el número anual de horas voladas por la oficina rusa es de 1.200, que es de aproximadamente 4 horas al día. Los rusos hasta ahora prefieren usar nuestros aviones de lujo durante las temporadas altas. La mayoría de los ciudadanos rusos vuelan a países europeos y países cálidos donde pueden descansar bien.
¿Cómo reponer su flota? ¿Qué revestimientos prefieres?
La flota de VistaJet incluye aviones como Learjet 40 XR, Learjet 60 XR, Challenger 300, Challenger 604, Challenger 605, Challenger 850, Global Express XRS y Airbus ACJ 319. Nuestra compañía recientemente hizo un trato para comprar 60 nuevos aviones Bombardier por la cantidad de EE. UU. $ 1.2 mil millones, gracias a los cuales la flota VistaJet pronto tendrá 90 aviones, diseñados tanto para vuelos de mediano alcance como para distancias ultra largas. La adquisición de Skyjet International, la división de operaciones chárter de Bombardier, en junio de 2008, convirtió a VistaJet en uno de los líderes en el mercado de la aviación privada.
¿Qué implicará abrir una oficina de VistaJet en Dubai?
Tenemos el honor de abrir una oficina en una ciudad tan hermosa como Dubai. Nuestros planes futuros incluyen expandir y fortalecer la posición de VistaJet como el mejor operador VIP privado en todo el Medio Oriente.
¿Cómo ha afectado la situación en el mercado financiero global a su aerolínea?
La información sobre la situación inestable en el mercado mundial nos arroja un torrente de malas noticias de todos los medios: periódicos, televisores, radio. Pero en cualquier situación, incluso en la más crítica, la gente de negocios continuó y siguió volando aviones. Simplemente, esta vez, se volvieron mucho más circunspectos al elegir la aerolínea cuyos servicios quieren usar.
La crisis financiera ha afectado principalmente a las pequeñas empresas con solo dos o tres aviones en su poder. Nuestra empresa, en la que ofrecemos los mejores productos, el mejor servicio, los mejores precios, ha superado la crisis hasta ahora.
¡Gracias por la conversación interesante y buena suerte en el mercado de las aerolíneas!
