Seguramente habrá escuchado el dicho: El nuevo MERCEDES-BENZ es una señal de que su propietario tiene absolutamente todo. ¿QUÉ DEBE HABLAR SOBRE LOS PROPIETARIOS DE BRABUS?
La empresa alemana Brabus, el estudio de afinación más popular del mundo, es mejor conocida por su colaboración con la marca Mercedes-Benz. Su historia comenzó hace 35 años en la ciudad de Bottrop, en el oeste de Alemania. Dos empresarios, Klaus Brackman y Bodo Bushman, han registrado una pequeña empresa. Fue a partir de la adición de las primeras tres letras de cada uno de los nombres que surgió la marca Brabus, y el Sr. Brabus mismo, como saben, nunca existió. Sin embargo, la alianza no duró mucho, y en el mismo año, Bodo Bushman le compró la participación a su socio. Desde entonces, la compañía ha sido propiedad exclusiva de su familia.
¿Qué es lo que distingue a los autos de las empresas Brabus de todos los demás? Máximas especificaciones técnicas y diseño, perfeccionado.
Los años ochenta y noventa se convirtieron en un momento de triunfo para Brabus: uno tras otro cayeron los récords mundiales (ver recuadro), por crear el sedán, la camioneta y el jeep con tracción en las cuatro ruedas más rápido. En 2005, el Brabus Rocket literalmente voló al mercado: el primer automóvil propio capaz de alcanzar velocidades de hasta 365.7 km / h. En 2008, el estudio siguió la tendencia y comenzó a finalizar los autos eléctricos. Hoy en día, solo 350 personas trabajan en la planta de Bottrop, y sus capacidades permiten aceptar simultáneamente 2000 automóviles para su puesta a punto. Sin embargo, las capacidades más altas no impiden que Brabus brinde un servicio exclusivo a cada cliente, desde EE. UU. Hasta Emiratos Árabes Unidos.
De un auto soñado al cielo
En 2011, la gerencia de Brabus decidió: durante casi 35 años hemos estado haciendo un excelente diseño de automóviles. ¿Por qué no dar otro paso adelante, o más bien, hacia el cielo? Obviamente, con este pensamiento expresado en voz alta, comenzó la historia de la nueva división del maestro de ajuste de fama mundial: Brabus Private Aviation. El 12 de diciembre de este año, la presentación oficial de la marca tuvo lugar en Dubai, como parte de la exposición internacional Middle East Business Aviation Show. Esta vez, la idea de crear una empresa exitosa fue compartida por cuatro participantes: el estudio Brabus, que lo sabe todo y aún más sobre los materiales de acabado e interiores de vehículos de lujo; Swiss PrivatAir: uno de los mayores operadores de vuelos chárter del mundo; Munich RUAG Aviation, especializada en el diseño e instalación de interiores de aviación; y Happy Design Studio: un maestro en la creación de libreas de aviación únicas o, más simplemente, para colorear el fuselaje de los aviones. La compañía estaba dirigida por Konstantin Bushman, el heredero del famoso imperio, para quien la historia de Brabus se convirtió en la historia de su propia vida.
Nos reunimos en Dubai para compartir nuestras impresiones de autos de lujo, jets privados y el estilo de vida que eligen las personas de sangre real y las personas más ricas del planeta.
Konstantin, fuiste testigo de cómo transcurría la historia de Brabus. Cuéntanos cómo comenzó todo en 1977.
Quizás, para contar toda la historia, tomará alrededor de 4 a 5 horas. Probablemente no tengamos tanto tiempo. Puedo decir que mi padre, quien fundó la compañía, estaba realmente obsesionado con los autos y, por supuesto, MercedesBenz era su marca favorita. Quería que ella siguiera siendo la mejor del mundo. Y, como vemos, logró esto.
¿En qué apostó Brabus desde el principio?
Alto rendimiento y calidad interior. El auto debería dejarnos mejor de lo que vino. Eso significa que debería verse mejor y conducir más rápido.
Estamos hablando tanto de mejorar los motores como del interior, pensado hasta el más mínimo detalle. Los automóviles Brabus no pueden tener una sola pieza de plástico. Solo carbono y Alcantara de la más alta calidad. Si hablamos de colores corporativos, es negro, blanco y rojo. La calidad real, como sabes, no puede ser demasiado pegadiza y brillante.
¿Cómo se te ocurrió la idea de establecer una división de ajuste de aviones de negocios?
Todo sucedió hace aproximadamente un año. Se reunieron cuatro socios que conocen el mercado y pueden crear interiores de alta calidad. Este paso fue lógico y consciente. A lo largo de 35 años, hemos acumulado suficiente experiencia y ahora sabemos exactamente cómo atender a los empresarios del más alto nivel.
¿Cuál es la singularidad y la novedad del concepto que trajo a Dubai hoy?
Aviones privados: de la A a la Z (ventanilla única). Yo lo llamaría así. Acompañamos al cliente desde el momento de ordenar nuestro propio avión hasta el primer vuelo. Y también estamos comprometidos en el servicio. La coordinación completa con nuestros socios nos garantiza el mejor resultado. Durante las primeras reuniones, nuestro equipo descubre con el mayor detalle posible cuántas personas volarán en el avión, cuál será el rango de vuelo, las preferencias de los propietarios y pasajeros. En base a esto, se trabaja cada detalle de madera, cuero o fibra de carbono. En cuanto a los automóviles, tenemos diferentes grados de refinamiento. Podemos reequipar una aeronave prefabricada o, por ejemplo, equipar completamente un edificio, reconstruir una cabina teniendo en cuenta las preferencias individuales. Desde el reposabrazos hasta el soporte para iPad.
¿A qué fabricantes de aviones te diriges hoy?
El mas grande. En primer lugar, Bombardier Global Express, Dassault Falcon y Embraer Legacy. Desde el principio, como saben, ya hemos implementado un proyecto conjunto, que presenta tres diseños interiores perfectos: clásico, deportivo y yate. Además, comenzamos a trabajar con helicópteros. El primer modelo fue el Eurocopter EC145. En una de las entrevistas, usted dijo que a partir del próximo año, la compañía estará lista para aceptar 2-3 aviones por año.
Este es el volumen máximo. Después de todo, crear un interior de avión es un trabajo tremendo. Como regla general, desde el comienzo del proyecto en papel hasta el despliegue del hangar, pasa un promedio de aproximadamente un año. Y, ya sabes, los clientes que compran un avión, por ejemplo, por $ 40 millones están listos para esperarlo, si se trata de elegir Brabus.
Quizás aún reveles el secreto, ¿quién será tu primer cliente?
No, no puedo (risas). Estamos negociando con varios clientes, incluso en Rusia y Oriente Medio, donde nuestra marca es especialmente popular. Solo puedo decir: es probable que el ruso se convierta en uno de los primeros clientes. Pero no más que eso.
¿Y por qué crees que los clientes más exigentes, ya sean multimillonarios rusos o representantes de familias reales de la Península Arábiga, valoran tanto tu marca? ¿Probablemente conoces algún tipo de secreto comercial que nadie más sabe?
En absoluto Por ejemplo, puedo decir que los clientes rusos valoran el lujo, y lo que ofrecemos en el mercado hoy coincide con su gusto. Somos elegidos porque somos los mejores del mercado hoy en día, tanto en términos de rendimiento como de calidad de acabado. Ya se trate de automóviles, yates o aviones.
Konstantin, muchas gracias por la conversación. Y estamos esperando tu debut en 2013.
LIBRO DE REGISTROS BRABUS
- En 1996, el Brabus E V12 (Mercedes-Benz E-Class W210) estableció un récord de velocidad para sedanes de carretera de 330 km / h.
- En 2003, el Brabus E V12 Biturbo (MercedesBenz E-Class W211) estableció un nuevo récord para sedanes de 350.2 km / h.
- En 2006, el Brabus Rocket, basado en el Mercedes-Benz CLS-Class C219, estableció un nuevo récord de velocidad para los sedanes: 362.4 km / h.
- En octubre de 2006, el Brabus Rocket rompió su récord, alcanzando una velocidad de 365.7 km / h.
- En 2009, el GLK V12 aceleró a 322 km / h, al tiempo que estableció un récord mundial para la clase crossover.
